12шт 2,3 В 30ах 35ах 40ах LTO Аккумулятор 2,4 В Литий-титано-Оксидный (LTO) Аккумулятор для электровелосипедов, Автомобилей, Автобусов, Железнодорожных вагонов

Данные испытаний показывают, что в условиях зарядки 6С, разрядки 6С и 100%-ного отключения питания одиночный элемент lpTo из титаната лития имеет срок службы более 25 000 раз, оставшаяся емкость превышает 80%, а газообразование, генерируемое элементом, неочевидно.Не влияет на срок его службы.

Цена за единицу медного соединительного штыря составляет 2 доллара США, если вы хотите, пожалуйста, проверьте ссылку ниже, чтобы произвести оплату, и оставьте сообщение о количестве.

Параметры аккумулятора: Напряжение: 2,3 В Рекомендуемое зарядное напряжение: 2,80 В Рекомендуемое напряжение защиты от разряда: 1,60 В Измеренная емкость: 40А Внутреннее сопротивление: ≤ 2 моМ Ток непрерывного разряда: 240А (6C) Максимальный ток разряда: 600A (15C) Вес: около 1,15-1,2 кг Размеры (мм): 66 (диаметр) x210 длина с полюсами) Характеристики литий-титанатных аккумуляторов: Высокая мощность заряда и разрядки: быстрая зарядка занимает всего 6 минут.Длительный срок службы: в 10 раз больше, чем у традиционных литий-ионных аккумуляторов.Характеристики зарядки и разряда при низких температурах: низкая температура -30 ° C в хорошем состоянии.Хорошие показатели безопасности.Отрицательный электрод из титаната лития практически не имеет пленки SEI, что позволяет избежать перегрева аккумулятора и возникновения пожара.Литий-титанатный аккумулятор обладает такими характеристиками, как длительный срок службы, хорошие характеристики при низких температурах, безопасная и быстрая зарядка и разрядка, и может применяться для хранения пиков и впадин, энергии ветра и солнечной энергии.Состав литий-титанатной батареи Положительный электрод: фосфат железа лития, манганат лития или тройной материал, оксид марганца никель-лития.Отрицательный электрод: материал титаната лития.Диафрагма: Сепаратор литиевой батареи, использующий углерод в качестве отрицательного электрода.Электролит: Электролит литиевой батареи, использующий углерод в качестве отрицательного электрода.Корпус батареи: корпус литиевой батареи, использующий углерод в качестве отрицательного электрода.Преимущества литий-титанатных аккумуляторов Использование электромобилей вместо топливных - лучший выбор для решения проблемы загрязнения окружающей среды в городах.Среди них литий-ионные аккумуляторы привлекли широкое внимание исследователей.Для удовлетворения требований электромобилей к бортовым неодимово-ионным аккумуляторам были разработаны высокобезопасные и высокопроизводительные аккумуляторы.А долговечный материал анода является горячей точкой и труднодоступным местом.В настоящее время в коммерческих анодах литий-ионных аккумуляторов в основном используются углеродные материалы, но литиевые батареи с углеродом в качестве анодов по-прежнему имеют некоторые недостатки в применении: 1. Дендриты лития легко осаждаются при перезаряде, вызывая короткое замыкание аккумулятора и влияя на показатели безопасности литиевой батареи; 2. легко образуется пленка SEI, что приводит к снижению начальной эффективности заряда и разрядки, необратимой емкости; 3. Базовое напряжение углеродного материала низкое (близко к металлическому литию), и легко вызвать разложение электролита, тем самым создавая угрозу безопасности. 4. В процессе введения и извлечения ионов лития происходит значительное изменение объема, а стабильность цикла оставляет желать лучшего.По сравнению с углеродными материалами, шпинельный материал Li4Ti5012 имеет очевидные преимущества: 1. Это материал с нулевой деформацией и хорошими характеристиками цикла; 2. Напряжение разряда стабильно, и электролит не разлагается, что повышает показатели безопасности литиевой батареи; 3. По сравнению с материалом углеродного анода титанат лития обладает высоким коэффициентом диффузии ионов лития (2 * 10-8 см2 / с) и может заряжаться и разряжаться с высокой скоростью. 4. Потенциал титаната лития выше, чем у чистого металлического лития, из которого нелегко изготовить литиевые кристаллические ответвления, что обеспечивает основу для обеспечения безопасности литиевых батарей.